費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-160-P-A中文資料
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產(chǎn)品名稱: 費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-25-160-P-A中文資料
產(chǎn)品型號(hào): LRMA-M5-QS-6
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
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一般根據(jù)電解槽電流的大小來確定電解槽的大小，我們都知道打殼氣缸的尾部都安裝了二位五通氣控閥，我們可以接入一處進(jìn)氣氣源和接入一處控制氣源就可以來控制整個(gè)打殼氣缸的脫鎖、下降、上升和自鎖的多種功能
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的詳細(xì)介紹
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技術(shù)參數(shù)：
活塞桿螺紋 M10x1,25
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 6 g
安裝類型 帶附件
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
0 mm行程時(shí)的基本重量 238 g
氣動(dòng)連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
材料信息，蓋 鍛造鋁合金
中性陽極氧化
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
延長使用壽命：
加強(qiáng)管理方面，尤其要嚴(yán)密監(jiān)測電解溫度，控制
積，**打殼動(dòng)力充分；另外采用圓形錘頭設(shè)計(jì)，具
*電解質(zhì)成分，做*電解槽加料操作，實(shí)現(xiàn)物料平衡
打殼氣缸或縮短緩沖型氣缸的行程，加大緩沖柱室面
進(jìn)而可減少掉頭、溶蝕的發(fā)生。
FESTO費(fèi)斯托氣缸改善打殼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括打殼
。電解槽的、運(yùn)行可有效減少堵料，殼頭包的產(chǎn)生，
氣缸的選擇改進(jìn)和錘頭的設(shè)計(jì)，盡量選擇勢能效強(qiáng)的
有萬向型，適應(yīng)性*，錘頭和錘桿的鏈接采用雙重保
險(xiǎn)，減少掉頭的幾率。
**特點(diǎn)：
空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部，突
然使相對(duì)運(yùn)動(dòng)件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂
因，予以排除，不要釀成突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障。但有
些突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障是無法預(yù)測的，只能采取安全
、電磁線圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動(dòng)作。有
些突發(fā)費(fèi)斯托氣缸故障是有先兆的，如排出的空氣中
出現(xiàn)雜質(zhì)和水分，表明過濾器已失效，應(yīng)及時(shí)查明原
保護(hù)措施加以防范，或準(zhǔn)備一些易損備件，以便及時(shí)
更換失效的費(fèi)斯托氣缸。
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