詳細說明自封式接頭SMC，日本SMC詳細資料
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產(chǎn)品名稱: 詳細說明自封式接頭SMC，日本SMC詳細資料
產(chǎn)品型號: CDG1BA25-50Z
產(chǎn)品展商: SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
詳細說明自封式接頭SMC，日本SMC詳細資料
可選記號V、M的泄漏量(10-6Pa?m3/s)是壓差為0.1MPa條件下的值。
使用上記組合以外的流體時，應由本公司確認。
表示閥處于開啟狀態(tài)或關閉狀態(tài)，動作上能許可的*壓力差（一
次側(cè)壓力和二次壓力之差）。
在2次側(cè)壓力為0MPa的情況下，就變成*使用壓力。
表示主閥處于全開狀態(tài)所必須的低壓力差（一次側(cè)和二次側(cè)的壓力差）。
詳細說明自封式接頭SMC，日本SMC詳細資料
詳細說明自封式接頭SMC，日本SMC詳細資料
的詳細介紹
詳細說明自封式接頭SMC，CDG1BA25-50Z
可選記號V、M的泄漏量(10-6Pa?m3
/s)是壓差為0.1MPa條件下的值。
使用上記組合以外的流體時，應由本公司確認。
表示閥處于開啟狀態(tài)或關閉狀態(tài)，動作上能許可的*壓力差（一
次側(cè)壓力和二次壓力之差）。
在2次側(cè)壓力為0MPa的情況下，就變成*使用壓力。
表示主閥處于全開狀態(tài)所必須的低壓力差（一次側(cè)和二次側(cè)的
壓力差）。
表示管路內(nèi)的*允許壓力（管路壓力）。（電磁閥內(nèi)的壓力差必
須**不大于*動作壓力差。）
按規(guī)定壓力保壓1分鐘，當閥回復到使用壓力范圍內(nèi)時，其**不
降低（規(guī)定條件下的值）的必須承受的壓力。
NBR:丁腈橡膠
FKM:氟素橡膠-商品名:Viton¤、Daiel¤等
EPDM:乙烯-丙烯橡膠
PTFE:四氟乙烯樹脂-商品名:Teflon¤、Polyflon¤等
SMC正弦氣缸REC系列能實現(xiàn)平穩(wěn)加速、減速（0.5g以下）在緩沖套上，
沿軸向的溝槽深度按正弦曲線變化以實現(xiàn)平穩(wěn)緩沖而得名。
與緩沖氣缸、外部使用液壓緩沖器及多級速度控制的氣缸相比，
不僅平穩(wěn)性*，而且構成回輪簡單
SMC*速氣缸RHC系列的大速度可達3m/s，
從*速輕載到低速重載都能平穩(wěn)緩沖。其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。
SMC帶閥氣缸是將氣閥置于氣缸體內(nèi)或與氣缸連成一體。
帶閥氣缸具有換向和（或）節(jié)流功能。
它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時，
省空間，缺點是不能把電磁閥集中裝在一起，不利于管理。
按所帶閥的不同，有帶單向節(jié)流閥的CZ1、CJ2Z系列、
有帶電磁閥的CVJ3、CVJ5系列、有帶電磁閥和排氣節(jié)流閥的CV3系列、
有帶電磁換向閥和單向節(jié)流閥的CVS1系列、
有帶電磁閥、排氣節(jié)流閥并使用快換接頭的CVM3、CVM5系列。
SMC曲線氣缸MF系列缸筒為曲線形狀的磁耦式無桿氣缸，
可作為一種立體式搬送系統(tǒng)，能充分利用空間。
表示與流體接觸部分的零件已進行脫脂洗凈。
JIS圖形符號( )表示IN與OUT是關閉狀態(tài)( )，實際上逆壓
(OUT>IN)的場合，關閉是有界限的。
為表示逆壓時不能關死，使用 。
是電壓(V)和電流(A)的乘積，與消耗功率(W)有關。AC的場合，
W=V·A·cosθ、DC的場合，W=V·A。
注)cosθ是功率因數(shù)。cosθ=0.6
切斷電源時，在切斷部瞬間產(chǎn)生的*電壓。
在『JIS C 0920:電氣元器件的防水試驗及固形物的侵入時的保
護等級』上規(guī)定的等級。
IP65: 耐塵·防噴流型
『防噴流型』規(guī)定的方法是排放3分鐘水，元件內(nèi)部不存在阻礙正
常動作的浸水。因遭遇水滴的環(huán)境不能使用，故要采用合適的防護對策。
是直接出線式的值。導管式加10g，DIN插座式加30g，接線座式加60g。
*動作壓力差、*系統(tǒng)壓力詳見「用語說明」(P.109)。
是直接出線式的值。導管式加10g，DIN插座式加30g，接線座式加60g。
*動作壓力差、*系統(tǒng)壓力詳見「用語說明」(P.109)。
根據(jù)用戶的需要，對各個系列氣缸做適當修改，可以得到不同的功能。
粗桿氣缸是指活塞桿直徑比標準氣缸桿徑大的氣缸，以增強活塞桿的強度，行程也可增大。
耐熱氣缸的環(huán)境溫度為-10~+150℃，不能裝磁性開關。耐熱缸的密封材質(zhì)為氟橡膠，潤滑脂使用氟樹脂潤滑脂。
耐寒氣缸的環(huán)境溫度為-40~+70℃，不能裝磁性開關。密封材料及緩沖墊改用低腈橡膠，潤滑脂改用氟樹脂類，耐磨環(huán)改用樹脂。
低速氣缸可在低速下做平穩(wěn)運動，不給油工作?；钊\動速度5~50mm/s。
強力防塵圈氣缸用于鑄造機械、建筑機械、產(chǎn)業(yè)用車等在砂石、塵土多的惡劣環(huán)境中工作，強力防塵圈是被壓入的，不能更換。
伸出行程可調(diào)氣缸在氣缸的無桿側(cè)設有定程器和螺母，作為調(diào)整機構，活塞桿伸出行程可調(diào)。
返回行程可調(diào)氣缸在氣缸無桿側(cè)設置調(diào)整螺釘，使活塞桿返回行程可調(diào)。
防水氣缸適合于氣缸與水或冷卻液直接接觸的機器上。帶開關氣缸應選用防水型磁性開關。
缸內(nèi)使用特殊防塵圈，且活塞桿及桿端螺母使用不銹鋼材質(zhì)。
金屬防塵圈系銅質(zhì)刮環(huán)，可**附著在活塞桿的冰渣、焊渣、切削末等，以保護密封圈。
特殊材質(zhì)的氣缸：外部不銹鋼的氣缸、密封件為氟素橡膠的氣缸
減少相對運動件間的摩擦力,
減少密封材料的磨損,以防止泄漏,
噴油潤滑：有油霧器和集中潤滑元件兩種。
不給油潤滑元件也可給油潤滑，一旦給油，中途不得停止供油。
可與減壓閥、2通電磁閥組合，減少配管工作。
這需要專門訂貨，故稱為特殊訂貨的氣缸。
如將密封件改用氟塑料橡膠，可增強氣缸的耐化學性。
將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼，可在水中作業(yè)，防止生銹腐蝕。
根據(jù)實際需要，可將桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變，
也可將活塞桿端部做成不同的形狀。下表介紹部分特殊訂貨的氣缸
動作原理如下圖所示，由氣橋回路構成。在檢出噴口（S4）上提供檢
測間隙，用設定手輪S3使加在壓力傳感器上的壓力平衡（P1=P2）。
雙行程雙出桿氣缸是將兩個氣缸的無桿側(cè)缸蓋合為一體，可以有四個準確的停止位置，故又稱多位氣缸。這種氣缸可能有撓曲變形。
雙行程單出桿氣缸是將兩個單桿雙作用氣缸串接而成的，也有四個工作位置，故也稱多位氣缸。
串聯(lián)氣缸將兩個雙作用氣缸的活塞桿連成一體。這種缸可以得到兩倍的輸出力。
常用于氣動壓力機上或安裝空間狹小的地方。用小缸徑獲得較大的推力。
有些串聯(lián)氣缸一側(cè)加入液壓油，可作為阻尼缸使用。
當檢出噴口（S4）開放時，由壓力傳感器可檢出產(chǎn)生的差壓。當工件
靠近檢出噴口上，背壓P2上升。當P2≥P1時，開關輸出ON,在檢出間
隙以下，外部便有輸出。
磁性開關是用來檢測氣缸活塞位置的，即檢測活塞的運動行程。
防止管道及金屬零部件的腐蝕,延長元件使用壽命.
不給油潤滑：采用橡膠材料作為滑動部位的密封件，密封件帶有滯留槽結構內(nèi)存潤滑脂來潤滑。
使用磁性開關可以反饋氣缸活塞桿伸出的位置，利用此反饋信號可以控制其他的元件的動作；
也可以控制氣缸的行程，例如氣缸全行程為100，可以將行程調(diào)整為80；
裝多個磁性開關還可以實現(xiàn)氣缸在多點停止（但停止精度不*）。
優(yōu)良不要使用錠子油和機油，以免使密封件膨脹。
不給油潤滑已很普遍，而給油潤滑逐漸減少。
將潤滑油進行霧化并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,達到潤滑的目的.
普通型油霧器（AL系列）：人工補油。
自動補油型油霧器（ALF系列）：減少維護工作量。
差壓型油霧器（ALD系列）：可遠距離潤滑和**對多個供油點進行恰當?shù)挠挽F供應。也稱集中潤滑元件。
吸收型：壓縮空氣通過多孔的吸聲材料減少排氣噪聲。吸聲材料大多使用聚氯乙烯纖維、玻璃纖維、燒結銅珠等；
膨脹干涉型：直徑比排氣孔大，主要用于消除中、低頻噪聲。
消音器材料可分為三種：燒結金屬、合成樹脂、金屬。
確認位置用的非接觸式傳感器。
通過氣橋回路和半導體式壓力傳感器的構成，不易受供給壓力變動的影響。
可穩(wěn)定的檢出0.01~0.5mm的間隙。
帶LED水平計，適位置一目了然。
集裝時，增減位數(shù)簡單。采用插座式連接，減少配線工作。
SMC磁性開關可以分為有觸點式和無觸點式兩種。SMC D-?系列磁性開關，
?中無記號或為A、B、C、E、Z者為有觸點式，?中為F、G、H、J、K、M、P、Y者為無觸點式。
有觸點式無漏電流存在。無觸點式磁性開關因為無可動件，壽命是半長久的，但有漏電流存在。
SMC磁性開關還可以分為二線制、三線制（又分為NPN、PNP兩種）、四線制（較少使用）。
另外磁性開關的導線長度標準是0.5米。但也可以選擇3米或5米。
詳細說明自封式接頭SMC，CDG1BA25-50Z
