阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
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產(chǎn)品展商: ATOS
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簡(jiǎn)單介紹
阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
CK電液伺服缸為雙作用結(jié)構(gòu)，適用于工業(yè)應(yīng)
用場(chǎng)合，具有*可靠性，***和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
訂購(gòu)備件時(shí)，請(qǐng)?zhí)峁┿懪粕巷@示的設(shè)計(jì)號(hào)
以字母順序排序
提供標(biāo)準(zhǔn)活塞桿排水口和排氣口，見(jiàn)第 27 和 28
磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿
阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
的詳細(xì)介紹
阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
CK電液伺服缸為雙作用結(jié)構(gòu)，適用于工業(yè)應(yīng)
用場(chǎng)合，具有*可靠性，***和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
訂購(gòu)備件時(shí)，請(qǐng)?zhí)峁┿懪粕巷@示的設(shè)計(jì)號(hào)
以字母順序排序
提供標(biāo)準(zhǔn)活塞桿排水口和排氣口，見(jiàn)第 27 和 28
磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿
上的長(zhǎng)久磁鐵②和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測(cè)量基于磁致式伸縮原理：信號(hào)調(diào)節(jié)裝置③發(fā)出一個(gè)電流
脈沖，使其沿波導(dǎo)管①傳輸。當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵②時(shí)，波導(dǎo)管上就會(huì)
產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖，并返回到信號(hào)調(diào)節(jié)裝置。
通過(guò)檢測(cè)應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時(shí)間，可以精 確的計(jì)算出磁鐵
移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式輸出。
此類(lèi)缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是傳感器與運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有直接接觸，其壽命大
大提*。適用于苛刻環(huán)境(沖擊，震動(dòng)等)或*頻場(chǎng)合。
更換傳感器時(shí)，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換
很方便。
此類(lèi)缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有傳感器與運(yùn)動(dòng)部件的直接接觸，其壽命
大大提*。適用于苛刻環(huán)境(受沖擊，震動(dòng)等)或*頻振動(dòng)的場(chǎng)合下。
更換傳感器時(shí)，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換
很容易方便。此外，傳感器上的信號(hào)調(diào)節(jié)卡，可以在不停機(jī)的情況下輕
易的拆裝和更換。
CKM型伺服油缸具有***的特點(diǎn)，可以提供多種配置類(lèi)型。
CKM使用了“MTS”的傳感器，其**見(jiàn)右表。這類(lèi)傳感器也有防爆殼體
選項(xiàng)，通過(guò)ATEX 認(rèn)證，適用于潛在爆炸性場(chǎng)合。
需使用其它樣式傳感器請(qǐng)與我們技術(shù)部聯(lián)系。
電氣插頭接線(xiàn)見(jiàn)右表。
其它類(lèi)型插頭或電纜輸出請(qǐng)聯(lián)系我們的技術(shù)部。
標(biāo)準(zhǔn)可選行程為25mm至3000mm，步長(zhǎng)為5mm。
若選用非標(biāo)準(zhǔn)行程，請(qǐng)與我們技術(shù)部聯(lián)系。
CKM模擬或SSI數(shù)字式油缸的輸出信號(hào)可通過(guò)編程工具進(jìn)行修改，編程
工具需單獨(dú)訂貨。
這類(lèi)傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，****，CKF油缸普遍地代替了使用外部?jī)?yōu)良
式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
在啟動(dòng)伺服油缸時(shí)，必須先排氣，如第 27 節(jié)所示。
其它詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)供貨時(shí)提供的啟動(dòng)說(shuō)明。
確保伺服油缸和線(xiàn)纜遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)和電子噪音，確保反饋信號(hào)不受干擾。
通電之前關(guān)閉電源并檢查接線(xiàn)是否正確，以避免錯(cuò)誤接線(xiàn)導(dǎo)致電子器件損壞。
建議在沒(méi)有背壓的狀態(tài)下直接將泄油口與油箱連接，詳細(xì)信息參見(jiàn)
第 28 節(jié)。其它詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)供貨時(shí)提供的啟動(dòng)說(shuō)明。
此類(lèi)缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有傳感器與運(yùn)動(dòng)部件的直接接觸，其壽命
大大提*。適用于苛刻環(huán)境(受沖擊，震動(dòng)等)或*頻振動(dòng)的場(chǎng)合下。
更換傳感器時(shí)，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換
很容易方便。此外，傳感器上的信號(hào)調(diào)節(jié)卡，可以在不停機(jī)的情況下輕
易的拆裝和更換。
CKM型伺服油缸具有***的特點(diǎn)，可以提供多種配置類(lèi)型。
CKM使用了“MTS”的傳感器，其**見(jiàn)右表。這類(lèi)傳感器也有防爆殼體
選項(xiàng)，通過(guò)ATEX 認(rèn)證，適用于潛在爆炸性場(chǎng)合。
需使用其它樣式傳感器請(qǐng)與我們技術(shù)部聯(lián)系。
電氣插頭接線(xiàn)見(jiàn)右表。
其它類(lèi)型插頭或電纜輸出請(qǐng)聯(lián)系我們的技術(shù)部。
標(biāo)準(zhǔn)可選行程為25mm至3000mm，步長(zhǎng)為5mm。
若選用非標(biāo)準(zhǔn)行程，請(qǐng)與我們技術(shù)部聯(lián)系。
CKM模擬或SSI數(shù)字式油缸的輸出信號(hào)可通過(guò)編程工具進(jìn)行修改，編程
工具需單獨(dú)訂貨。
此類(lèi)磁致式傳感器的組成：一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定
在活塞桿上的長(zhǎng)久磁鐵②和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置
③組成。
活塞桿位置的測(cè)量即基于磁力現(xiàn)象：電脈沖③以常速在波導(dǎo)軌①內(nèi)運(yùn)
動(dòng)。當(dāng)脈沖產(chǎn)生的磁場(chǎng)穿越長(zhǎng)久電磁鐵②磁場(chǎng)時(shí)，在波導(dǎo)軌中產(chǎn)生彎曲
脈沖并反饋到電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置。
通過(guò)測(cè)量彎曲脈沖的到達(dá)和電流脈沖信號(hào)執(zhí)行所用的時(shí)間，可以精 確
的算出磁鐵移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式輸出。
253-124 適用于模擬式零點(diǎn)/量程設(shè)置
253-135 適用于SSI數(shù)字式傳感器參數(shù)(分辨率,輸出格式,長(zhǎng)度等)重新設(shè)置
此傳感器配備2個(gè)LED顯示，用于指示傳感器的狀態(tài)，并可以快速識(shí)別主
要的故障(檢測(cè)不到磁鐵或超出設(shè)置范圍)。
在啟動(dòng)伺服油缸時(shí)，必須先排氣，如 27 節(jié)所示。
其他詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)供貨時(shí)提供的說(shuō)明書(shū)。
現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)提供了更*強(qiáng)度接線(xiàn)方式，可以提*安裝調(diào)試的效率，同時(shí)防
止接線(xiàn)錯(cuò)誤。
使用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)可以在補(bǔ)充層面上對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)或者設(shè)備進(jìn)行故障診斷，進(jìn)
而優(yōu)化故障診斷管理，進(jìn)一步提升系統(tǒng)**。
現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)顯著的特點(diǎn)就是所有連接設(shè)備之間共用的標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言("協(xié)
議")，使之能夠很方便地控制和監(jiān)控整個(gè)機(jī)器的正常運(yùn)行。
確保伺服油缸和電線(xiàn)遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)和電子噪音，確保反饋信號(hào)不受干擾。
通電之前關(guān)閉電源并檢查接線(xiàn)是否正確，以避免錯(cuò)誤接線(xiàn)導(dǎo)致電子器件損壞。
建議在沒(méi)有背壓的狀態(tài)下直接將泄油口與油箱連接，詳細(xì)信息參見(jiàn)第 28 節(jié)。
CKM型伺服油缸的磁致式傳感器(工作原理見(jiàn)第 4 節(jié))也有現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊
輸出類(lèi)型。現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，允許機(jī)器和工業(yè)設(shè)備(如伺服油缸、閥、泵、馬達(dá)
等)之間僅僅通過(guò)一根電纜線(xiàn)就能進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)交換。并將這些數(shù)據(jù)傳
到控制器或從控制器傳回。它可以把系統(tǒng)所有的裝置連接到機(jī)器控制單
元（總線(xiàn)主單元），避免了點(diǎn)至點(diǎn)的連線(xiàn)，降低了昂貴的連線(xiàn)和調(diào)試費(fèi)用。
這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有*
度的適應(yīng)性?；钊麠U位移傳感器①可以很*
地防止震動(dòng)或外部灰塵，使維護(hù)工作減到小。
由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸衍生
而來(lái)，見(jiàn)樣本B137。
集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，
電阻式和感應(yīng)式。
缸徑從40到200mm。
如標(biāo)準(zhǔn)型提供活塞桿端泄油口和排氣口。
可提供用于開(kāi)關(guān)閥或比例閥③集成安裝的過(guò)
渡板②，以此獲得大液壓剛度、快速響應(yīng)時(shí)
間和重復(fù)精度。
活塞桿附件和安裝形式請(qǐng)見(jiàn)樣本B500。
油缸的選型和尺寸標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)樣本B015。
阿托斯直動(dòng)式電磁閥主要特點(diǎn)，ATOS電氣數(shù)據(jù)
