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*精度費(fèi)斯托比例閥VPPE-3-1-1/8-10-010-E1
原理介紹:
導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針方向擰動(dòng)
在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥
開啟后,上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調(diào)
,使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用
節(jié)通道),經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接
送到下面的活塞汽缸上腔。
FESTO比例調(diào)壓閥的調(diào)整氣壓過*或過低:
正常工作時(shí),若儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣體壓力達(dá)到0.637MPa時(shí)
,過濾調(diào)壓閥下部即卸壓,使儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不再升*
塞下部彈簧10過硬,而使正常壓力氣體無法推動(dòng)活塞
運(yùn)行時(shí),應(yīng)均勻磨削密封圈外圈或調(diào)整、更換彈簧。
。而當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓低于0.49MPa時(shí),則不應(yīng)再卸壓
了。此氣壓的調(diào)整可通過調(diào)整螺釘1改變大彈簧19的
超標(biāo)但未能排氣卸壓。此時(shí)則應(yīng)考慮排氣活塞12時(shí)否
運(yùn)行受阻了,如因活塞外圓的O形圈34過緊,排氣活
壓緊力(擰緊,氣體升*;擰松,氣壓降低)來實(shí)現(xiàn),如
調(diào)整后氣壓仍不正常,則可有兩種情況:一是氣壓已
若調(diào)壓閥內(nèi)部小彈簧18壓縮過緊、頂針8難以推動(dòng),
堵頭9軸向孔堵塞等,均可使氣壓不能卸荷;
*精度費(fèi)斯托比例閥VPPE-3-1-1/8-10-010-E1
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