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**特點(diǎn):
停止的位置數(shù)多且控制精度*。一般電缸有低端
與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)
定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,在一定程度上,
電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可
等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以
達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,電缸也
毫無疑問,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控
制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、
壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性
具有的**,定位精度可達(dá)?0.05mm,所以常常
應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。柔韌性強(qiáng)。
開關(guān)之間配合地再*也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位
,柔韌性也就無從談起了。
原理介紹:
當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活
塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端
口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,
氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的
排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓
缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則
,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開
液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反
之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻
力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
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