安裝說明PARKER派克無桿氣缸**
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產(chǎn)品名稱: 安裝說明PARKER派克無桿氣缸**
產(chǎn)品型號: OSP-P10-281
產(chǎn)品展商: PARKER
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
為了提*氣車的**，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等***氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，*多者已達到16缸。
但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提*制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。
安裝說明PARKER派克無桿氣缸**
的詳細介紹
安裝說明PARKER派克無桿氣缸OSP-P10-281**
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提*發(fā)動機的轉速，從而可以提*發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更*。
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),我想說的是它對清潔度要求蠻*的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關吧。 .
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載*時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。
無桿氣缸的分類
無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。
特點
1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;
2、不需設置防轉機械;
3、適用于缸徑10-80mm，大行程可達41.5m;
4、速度10m/s
無桿氣缸缺點
1、密封**差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;
2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
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安裝說明PARKER派克無桿氣缸OSP-P10-281**
